正式批復(fù)！合肥交通徹底開掛了！未來將變成這樣

作者：吳成好　來源：本站原創(chuàng)　發(fā)布：2018年12月11日　修改：2018年12月11日　所屬分類：新聞中心　訪問統(tǒng)計：2387

 很多人都說

合肥這幾年

交通發(fā)展的超級快！

今天鄭重的告訴你

合肥的交通要崛！起！了！

這不，就在前段時間

合肥高鐵再傳來好消息！

根據(jù)雄安新區(qū)的高鐵規(guī)劃

京雄商高鐵

（北京-新機場-雄安新區(qū)-商丘）

將連接商合杭高鐵

（商丘-合肥-杭州）！

這也意味著全國高鐵“新貴”合肥

將成為雄安新區(qū)首批高鐵“好友”！

這一次

合肥不僅贏得了高鐵資源

還贏得了一個全新的發(fā)展機遇！

 

合肥鐵路建設(shè)之

高鐵篇

 

合肥上榜全國性高鐵樞紐城市

 

在“十三五”期間公布的100個國家大型高鐵樞紐站規(guī)劃名單中，合肥上榜了國家重點打造的“14個全國性高鐵樞紐城市”！

 

在下面的高鐵“八縱八橫”的重要節(jié)點圖中可以看到，合肥超過武漢、廣州，成為了全國高鐵交通“節(jié)點”靠前的城市。

 

未來將新建6個高鐵站

 

在合肥市域中，正大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)高鐵站，未來合肥將形成新合肥西站、北城高鐵站、肥東高鐵站、肥西高鐵站、廬江高鐵站、巢湖高鐵北站六大高鐵站！

 

/ 新西站今年或?qū)⑷�面開建 /

 

新西站作為合肥鐵路客運的三大主戰(zhàn)場之一，在去年的12月份已啟動設(shè)計工作，預(yù)計今年將全面開建。

新西站還作為合安九高鐵線路的起始站，而合安九高鐵計劃在2020年通車，這也意味著新西站差不多在2020年前投入運營。

 

/ 北城高鐵站確定擴建 /

 

2月6日，合肥媒體發(fā)布消息：合肥北城高鐵站不但不會關(guān)停，而且還會擴建！

目前合肥北城站周邊的地方市政配套等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼進行中。

▲即將通車的鳳麟路，道路右側(cè)為北城高鐵站

 

/ 肥東高鐵站有望今年建南廣場 /

 

因配合“商合杭”新線的修建，肥東高鐵站暫停營運，而且今年正在開始建站南廣場，預(yù)計在2019年完成改造工程。

 

/ 肥西高鐵站預(yù)計2020年通車 /

 

前面提到的合安九高鐵從合肥新西站引出，途徑肥西、舒城東等站點。肥西就在路線之中，意味著肥西高鐵站也要來了~

規(guī)劃中的肥西高鐵站即目前的肥西火車站，位于高店路與翡翠路交口西北側(cè)。該站區(qū)域還集安九高鐵站、汽車客運站于一體，建成后將形成合肥主城區(qū)西南交通樞紐。

 

/ 廬江高鐵站效果圖曝光 /

 

日前，廬江西站正面效果圖已曝光！預(yù)計高鐵站將于2020年建成投用，屆合肥僅需15-20分鐘就能到達(dá)廬江！

 

/ 巢湖柘皋站成功中標(biāo) /

 

近日，巢湖市商合杭鐵路柘皋站綜合樞紐配套工程勘察設(shè)計項目成功完成招標(biāo)！

柘皋站定位為國鐵高速干線中間站，根據(jù)項目建設(shè)的時間要求，暫定于2020年年中開通使用。

 

一大波高鐵線路來襲

 

除了建高鐵站外，合肥在高鐵線路的建設(shè)上也全面發(fā)力！除了已經(jīng)全面開建的商合杭、合安九等，還有多條線路今年將開工…

 

/ 合巢馬城際 /

 

目前合巢馬城際已經(jīng)開工，這將加速跨城交通網(wǎng)的布局，合肥與周邊市縣往來將更便捷。

/ 合六輕軌 /

 

3月9日征遷工作的啟動，合六輕軌也即將進入正式建設(shè)階段。

 

 

預(yù)計明年1月正式開工，2022年1月建成運營通車！未來乘坐合六快線，六安到合肥約半個多小時！

 

/ 杭黃高鐵 /

 

3月12日，杭黃高鐵鋪軌全線貫通啦！這座被稱為最美的5A級高鐵，預(yù)計今年10月開通運營。

屆時，合肥的小伙伴去千島湖玩就更便捷了！沿著這條超美高鐵，暢玩5A景區(qū)！

/ 廬江至銅陵鐵路 /

 

據(jù)了解，廬江至銅陵鐵路正為開通運營做準(zhǔn)備；這是是國家鐵路投資體制改革以來安徽第一條控股并自主建設(shè)的鐵路項目。

廬江至銅陵鐵路自既有合九線柯坦站引出，經(jīng)合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，利用銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵市銅陵縣，接蕪銅鐵路。

 

/ 合肥至新沂高鐵項目 /

 

合肥至新沂（青島）高鐵項目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運大通道。

目前，合肥前往青島雖然已開行動車，但每天只有3趟車，最短也要6小時23分鐘。而有了合青高鐵之后，合肥到青島行程將大大縮短！

 

/ 合肥-池州-金華高鐵 /

 

近日，池州市發(fā)改委、市鐵路辦赴合安高鐵股份有限公司銜接推進合肥-池州-黃山-金華高鐵項目合安高鐵廬江西站接口預(yù)留事宜。

/ 北沿江高鐵 /

 

北沿江高速鐵路預(yù)計今年開建，這是國家鐵路規(guī)劃中的橫向大動脈，將合肥、南京、上海等城市串聯(lián)起來，屆時合肥到上海東站將縮減至2小時！

/ 合肥-廬江-池州等鐵路項目 /

 

我省將建設(shè)合肥-六安-金寨等市郊鐵路，開展合肥-桐城、合肥-淮南、合肥-廬江-池州等市郊鐵路項目前期研究。

 

/ 未來可以坐高鐵去香港 /

 

據(jù)了解，今年下半年廣深港高鐵將實現(xiàn)通車；通過廣州南站，香港將接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，這就意味著合肥市民可以坐高鐵去香港了！

 

/ 未來合肥去泰國可以坐高鐵 /

 

2017年12月，中泰鐵路的一期工程正式開建，計劃于2021年左右完工，2023年正式運營。屆時，我們直接從合肥就可以坐車到泰國了。

而且中泰高鐵還將連通東南亞六國，不僅連通中、老、泰三國，還將向下延伸到馬來西亞和新加坡，甚至接入印度尼西亞，可以一路游遍新馬泰！

 

“時鐘型”高鐵網(wǎng)成形

 

在合肥規(guī)劃中將形成“時鐘型”高鐵網(wǎng)，以合肥為中心，向12個時間點方向發(fā)射出去。

 

 

已建成：合肥-蚌埠(北京)、合肥-南京(上海)、合肥-福州、合肥-武漢(成都)

 

建設(shè)中：合肥-杭州、合肥-商丘、合肥-安慶(深圳)、合肥-阜陽-鄭州

 

即將開建：合肥-新沂(青島) 、合肥-巢湖-馬鞍山、合肥-池州-金華、合肥-六安-安康

 

除了高鐵建設(shè)之外

合肥的地鐵建設(shè)也要全面開掛！

合肥鐵路建設(shè)之

地鐵篇

 

目前，合肥市軌道交通已經(jīng)進入

“雙線運營，四線在建”新階段

2018年，合肥力求加快建設(shè)

軌道交通3、4、5號線和1號線三期工程

推進6號線和2、3、4號線延長線開工準(zhǔn)備

啟動7號線、8號線前期相關(guān)工作

隨著這些地鐵的開建及通車

屆時，合肥地鐵將會遍布全合肥

1號線三期

 

1號線三期工程為1號線一、二期工程北延段，線路北起新站區(qū)天水路站，向南延伸與合肥火車站預(yù)留接口銜接，全長7.3km。

截至目前，合肥地鐵1號線三期綠化移植許可已經(jīng)辦理完成。

 

2號線東延線

 

今年，合肥將啟動2號線東延線建設(shè)，東進14.5公里之遠(yuǎn)直至肥東，這將大大地加強肥東縣與中心城區(qū)的聯(lián)系~

2號線東延線全長約14.5公里，起于三十埠站，終至肥東南部新市鎮(zhèn)木秀路站；將設(shè)置11座車站，其中，換乘站1座。

 

3號線

 

地鐵3號線南起方興大道站，北至相城路站，線路全長37.2千米，北段采用高架敷設(shè)，其余均為地下線，設(shè)兩處換乘停車場，共設(shè)33座車站，預(yù)計今年年底實現(xiàn)全線洞通。

預(yù)計通車時間：2019年12月底

 

3號線南延線

 

3號線南延段目前也在如火如荼地建設(shè)中！

3號線南延線將從經(jīng)開區(qū)延伸至肥西，全長約11.34公里，設(shè)置車站8座，建成后，將實現(xiàn)肥西組團中心與合肥城市中心的連接~

 

4號線

 

4號線工程起于雞鳴山路站，止于東方大道站，線路全長41.37公里，設(shè)車站31座，線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段，北端設(shè)龍子湖路停車場。

2018年，四號線計劃全線車站主體結(jié)構(gòu)工程量完成80%；目前，4號線有14座車站正在圍護樁施工，累計有14座車站進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

預(yù)計通車時間：2021年6月底

 

4號線延長線

 

4號線南延線沿習(xí)友路、永和路、繁華大道、大潛山路敷設(shè)，線路全長12.77公里，設(shè)車站7座。

相關(guān)人士表示，4號線南延線將串聯(lián)肥西華南城、高新區(qū)柏堰湖南部片區(qū)與城市核心區(qū)，解決華南城建設(shè)發(fā)展需求，帶動高新區(qū)柏堰湖片區(qū)的開發(fā)。

 

5號線

 

5號線是一條南北向的市區(qū)骨干線，起自濱湖新區(qū)貴陽路站，止于廬陽區(qū)汲橋路站，線路全長40.2km，全線共設(shè)車站33座，均為地下線，平均站間距約1.23km。

截至目前，5號線有11座車站正在圍護樁施工，累計有23座車站進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

預(yù)計通車時間：2021年6月底

 

6號線一期

 

6號線一期是自東西向的快速走廊，西起雞鳴山路，經(jīng)望江路、和平路等止于東風(fēng)大道，一期全長34.6km，設(shè)站18座，其中換乘站9座。

預(yù)計通車時間：2022年年底

 

7號線

 

7號線西起高新區(qū)白蓮巖路站，經(jīng)長寧大道、紫云路等至終點巢湖大道，線路全長39.1km，均為地下線；設(shè)站30座，其中9座換乘站。

 

據(jù)了解，7號線及9號線有望2030年建成，目前，線路處于規(guī)劃研究階段，具體建設(shè)時間未定。

 

8號線

 

關(guān)于地鐵8號線，其對于北城人民的重要性和省立醫(yī)院北區(qū)的建設(shè)同等重要，目前，8號線環(huán)評已過，預(yù)計明年開建~

南有濱湖、北有北城，待地鐵8號線正式建設(shè)并開通后，合肥南北大門才能真正貫穿起來，還將直接促進北城的經(jīng)濟發(fā)展！